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高铁上可以过地铁安检吗 假期坐高铁像挤地铁
一、高铁上可以过地铁安检吗可以,直接过地铁安检 ,我们只需要把包包放到安检带上面。 然后再过一道安检门 ,让安检人员在我们的身体上扫描一下 ,就可以通过安检大门 ,然后就能上上高铁 通道了。 接着我们就可以乘坐高铁到自己想到达的地方 。二、
一、高铁上可以过地铁安检吗
可以,直接过地铁安检 ,我们只需要把包包放到安检带上面。 然后再过一道安检门 ,让安检人员在我们的身体上扫描一下 ,就可以通过安检大门 ,然后就能上上高铁 通道了。 接着我们就可以乘坐高铁到自己想到达的地方 。
二、高铁与地铁区别是什么
高铁与地铁的区别如下:
1、高铁路基70%是高架桥,地铁一般以地下为主,施工作业面不同,一个在地上施工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。
三、地铁和高铁一个原理吗
施工流程以及工艺不同,运行速度也不同,载客情况不同
1、高铁路基70%是高架桥,地铁一般以地下为主,施工作业面不同,一个在地上施工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。
地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同
高铁主要作用于两个城市之间。
地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。

扩展资料:
高铁特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
地铁特点:
1、节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
3、减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
4、节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。
7、准时,正点率一般比公交高。
8、 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。
四、为什么地铁比高铁提速快
1、地铁采用动力分散比较多的轴参与牵引,因此,可以保证较高的起动牵引力,地铁的速度又不算高,因此,运营阻力不会太大,就意味着有较多的剩余牵引力,按照公式a=f/m既然剩余牵引力较大,且地铁质量一定自然加速比较大。
2、在全球暖化问题下,地铁是最佳的大众交通运输工具,由于地铁刑诉稳定,大量节省了通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车消耗的能源。
五、高铁与地铁有什么区别
高铁和地铁的区别如下:
1、高铁路基70%是高架桥,地铁一般以地下为主,施工作业面不同,一个在地上施工,一个在地下施工,受光线的影响,大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同
高铁一般为无砟道床,先道床施工,随后进行铺轨作业。
地铁先在地面组装轨排,利用龙门吊等机械运送施工现场,进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同
高铁一般不高于350km/h。
地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同
高铁主要作用于两个城市之间。
地铁是作用于一个城市内,大大地减少了汽车运输的负担。
扩展资料:
高铁特点:
1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
地铁特点:
1、节省土地:由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮可以作其他用途。
2、减少噪音:铁路建于地底,可以减少地面的噪音。
3、减少干扰:由于地铁的行驶路线不与其他运输系统(如地面道路)重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。
4、节约能源:在全球暖化问题下,地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,也取代了许多开车所消耗的能源。
5、减少污染:一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。
6、运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比拟的。
7、准时,正点率一般比公交高。

8、 速度快,地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进,行驶的最高时速普遍80公里,可超过100公里甚至有的达到了120公里。
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